hola, lapela es lapela recuerdo cargar un barco con pabellon turco con unas cuantas toneladas de mas el capitan al comprobar los calados me ordena parar
la estiva 1/2 hora mas tarde el representante de la carga le pasa el telefono y del otro lado de la linea telefonica el armador,tras unas acaloradas palabras le hizo entender que con el o con otro capitan el barco y la carga contratada zarparian esa misma noche,lo cual la linea de marras de poco sirvio ante los $$$$$,afortunadamente esto ya son casos aislados,te puedo asegurar que yo he visto submarisnos con mas obra muerta quel turko de marras
PD: remarcar que el capitan maritimo de mi puerto solo mando vaciar una TM de agua dulce,ya me diras en un barco de 3500 TM que importacia tiene una TM +o-
la estiva 1/2 hora mas tarde el representante de la carga le pasa el telefono y del otro lado de la linea telefonica el armador,tras unas acaloradas palabras le hizo entender que con el o con otro capitan el barco y la carga contratada zarparian esa misma noche,lo cual la linea de marras de poco sirvio ante los $$$$$,afortunadamente esto ya son casos aislados,te puedo asegurar que yo he visto submarisnos con mas obra muerta quel turko de marras
PD: remarcar que el capitan maritimo de mi puerto solo mando vaciar una TM de agua dulce,ya me diras en un barco de 3500 TM que importacia tiene una TM +o-