EA1ZY escribió:
Hay algo que me he perdido, seguramente a mi equipo le faltan botones, pero estoy muy interesado en saber por que motivo las frecuencias que asigna la IARU para VHF son "impracticables" y "muy problematicas".
Por el mismo razonamiento, se podria hacer un QSO a todas horas del dia y la noche en 145.200 ,Ahhh no!!! si eso ya se hace y por eso la ISS apagaba el equipo al pasar por EA.
Según tu, las recomendaciones de la IARU hay que pasarse las por el forro, por que no me gustan y punto.... Ufff, es la segunda vez que escucho esto en una semana y de dos personas diferentes, y las dos veces en público.
Saludicos.
EA2ET escribió:
Eso es lo mismo que autorizar a la SEAT a que redacte las normas de tráfico y a sancionar, porque como hay muchos coches marca SEAT...
Es lamentable que la radioafición dependa de cuatro "representantes" que desconocen el funcionamiento de una modalidad de radio.
No observar las recomendaciones de la IARU puede ser sancionable, y no olvidemos que existen muchos organismos sancionadores, y me gustaría que URE fuese uno de ellos.
Eso es lo mismo que autorizar a la SEAT a que redacte las normas de tráfico y a sancionar, porque como hay muchos coches marca SEAT...
Es lamentable que la radioafición dependa de cuatro "representantes" que desconocen el funcionamiento de una modalidad de radio.
Hay algo que me he perdido, seguramente a mi equipo le faltan botones, pero estoy muy interesado en saber por que motivo las frecuencias que asigna la IARU para VHF son "impracticables" y "muy problematicas".
Por el mismo razonamiento, se podria hacer un QSO a todas horas del dia y la noche en 145.200 ,Ahhh no!!! si eso ya se hace y por eso la ISS apagaba el equipo al pasar por EA.
Según tu, las recomendaciones de la IARU hay que pasarse las por el forro, por que no me gustan y punto.... Ufff, es la segunda vez que escucho esto en una semana y de dos personas diferentes, y las dos veces en público.
Saludicos.