Radiotelegrafistas de la Marina Mercante - por: EA5YQ

Fran, por lo general y en lo que a la TSH se refiere, los equipos solo se encendían durante los periodos de guardia. El aparato que más tiempo permanecía en “on” continuo, era la auto alarma (unas 16 horas, 4 durante el día y 12 durante la noche). De los de navegación, el que nunca se paraba era la “giro”. El radar, hasta hace relativamente pocos años, solo se encendía en las recaladas o en lugares de tráfico intenso, como por ejemplo el Canal de la Mancha, y por supuesto, cuando había niebla. Hoy en día, la práctica totalidad de los barcos, lo mantienen en operación a lo largo de toda la travesía, y son muchos los que cuentan con dos.
Las lámparas no solían dar mucha guerra, pero en algunos barcos con motores diesel, se producían unas ligeras vibraciones que llegaban a afectarlas, al igual que a las bombillas.
El Siemens “Arco iris”, fue un gran equipo y muy popular (mi primer RX con calibración del dial y sintonía fina). En las estaciones costeras, hasta que llegaron los sintetizados, tanto el mando del dial como el selector de banda, se operaban cuasi constantemente. El que raramente se “tocaba”, era el de “on/off”, pues salvo para mantenimiento, nunca se apagaban.

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Ayer fue el día "Internacional de la Gente de Mar". Se me pasó, pero más vale tarde que nunca. ¡Felicidades si hay alguien del foro que ande a la mar!

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Saludos a todos.
Elías